正當香港開始成為區域航空樞紐，及隨著PAMAS與JAMCo的合併，港機集團(時稱港機工程)於1950年11月正式成立。經過首十年的經營後，我們營業額及勞動力均達至原先的三倍。公司更推出渦輪螺旋槳飛機大修服務，並建立首個發動機測試台，讓公司的服務範疇及客戶群得以擴展。

建基於成功的第一個十年，港機集團繼續蓬勃發展，並於1965年在香港香港證券交易所上市，標誌著公司踏入成功的新階段。同時，公司亦不斷拓展生產量及能力。至1965年，我們已作好充分準備，為國泰航空引入的康維爾880M飛機提供服務。至1968年，我們更開始興建當時全亞洲最大的飛機維修機庫。

在1970年代，業界速發展和轉變。隨著珍寶客機的出現，我們擴展技術能力，包括增加各類廣體機及噴射發動機類型飛機的服務，如配備羅爾斯•羅伊斯RB211型發動機的L1011 TriStar系列飛機。於1975年，太古公司增持港機集團的股權至51%，我們亦正式成為太古集團的成員。

到1980 年代，港機集團在國際航空界約聲譽已穩固。我們完成的主要大修合約水準超卓，周轉時間迅速，令來自外國航空公司的業務不斷增加，包括首次將TriStar飛機由L1011-1升級至L1011-150型號的飛機改裝工程。

1990年代是港機集團及我們香港基地的成長時期。這十年間我們成立了多間合資公司，包括廈門太古飛機工程 (後來成為廈門太古) 及香港航空發動機維修服務設於香港的飛機發動機設施。我們於1998年遷至耗資14億港元興建，位於赤鱲角香港國際機場的新設施營運。

港機集團位於香港國際機場的第二機庫落成啟用，並著手興建第三機庫。亦於新加坡、巴林，以及中國內地的廈門和晉江開設新增的飛機維修、修理及大修設施和部件設施。廈門太古飛機工程則在廈門展開首架改裝波音747-200客機為貨機的工程，更於2005年為國泰航空完成全球首架波音 747-400BCF 客改貨工程。

港機集團繼續發展為真正面向全球的營運商。我們於 2014 年初收購美國同業 TIMCO Aviation Services，將北美飛機維修、修理及大修和客艙設計整裝方案等業務納入我們的業務版圖。我們亦在香港及中國內地廈門、北京、上海、成都、天津、南京、重慶、鄭州、武漢、哈爾濱、寧波及杭州等地拓展業務。於2018年11月30日，港機集團成為太古公司的全資附屬公司。

2019冠狀病毒病疫情流行期間，航空界動盪，而港機集團卻變得更加專注於未來。 我們進行新的投資並擴大我們的能力以迎接後疫情時代，包括於佛羅里達州萊克城推出飛機噴漆設施和在廈門建造全球最大的單跨度飛機維修機庫。我們又致力於數碼化和創新， 例如使用擴增實境技術優化飛機維修運作，同時加大力度令服務更具可持續性。