正当香港开始成为区域航空枢纽，及随着PAMAS与JAMCo的合并，港机集团(时称港机工程)于1950年11月正式成立。经过首十年的经营后，我们营业额及劳动力均达至原先的三倍。公司更推出涡轮螺旋桨飞机大修服务，并建立首个发动机测试台，让公司的服务范畴及客户群得以扩展。

建基于成功的第一个十年，港机集团继续蓬勃发展，并于1965年在香港香港证券交易所上市，标志着公司踏入成功的新阶段。同时，公司亦不断拓展生产量及能力。至1965年，我们已作好充分准备，为国泰航空引入的康维尔880M飞机提供服务。至1968年，我们更开始兴建当时全亚洲最大的飞机维修机库。

在1970年代，业界速发展和转变。随着珍宝客机的出现，我们扩展技术能力，包括增加各类广体机及喷射发动机类型飞机的服务，如配备罗尔斯．罗伊斯RB211型发动机的L1011 TriStar系列飞机。于1975年，太古公司增持港机集团的股权至51%，我们亦正式成为太古集团的成员。

到1980 年代，港机集团在国际航空界约声誉已稳固。我们完成的主要大修合约水准超卓，周转时间迅速，令来自外国航空公司的业务不断增加，包括首次将TriStar飞机由L1011-1升级至L1011-150型号的飞机改装工程。

1990年代是港机集团及我们香港基地的成长时期。这十年间我们成立了多间合资公司，包括厦门太古飞机工程 (后来成为厦门太古) 及香港航空发动机维修服务设于香港的飞机发动机设施。我们于1998年迁至耗资14亿港元兴建，位于赤鱲角香港国际机场的新设施营运。

港机集团位于香港国际机场的第二机库落成启用，并着手兴建第三机库。亦于新加坡、巴林，以及中国内地的厦门和晋江开设新增的飞机维修、修理及大修设施和部件设施。厦门太古飞机工程则在厦门展开首架改装波音747-200客机为货机的工程，更于2005年为国泰航空完成全球首架波音 747-400BCF 客改货工程。

港机集团继续发展为真正面向全球的营运商。我们于 2014 年初收购美国同业 TIMCO Aviation Services，将北美飞机维修、修理及大修和客舱设计整装方案等业务纳入我们的业务版图。我们亦在香港及中国内地厦门、北京、上海、成都、天津、南京、重庆、郑州、武汉、哈尔滨、宁波及杭州等地拓展业务。于2018年11月30日，港机集团成为太古公司的全资附属公司。

2019冠状病毒病疫情流行期间，航空界动荡，而港机集团却变得更加专注于未来。我们进行新的投资并扩大我们的能力以迎接后疫情时代，包括于佛罗里达州莱克城推出飞机喷漆设施和在厦门建造全球最大的单跨度飞机维修机库。我们又致力于数码化和创新， 例如使用扩增实境技术优化飞机维修运作，同时加大力度令服务更具可持续性。